据《每日邮报》报道，近日英国布里斯托尔一处深藏150年的地堡第一次向公众开放。这处地堡包含12个房间，2002年被一名建筑工人偶然发现，自1864年落成以来，今年是其首次向公众开放。
和克里夫顿吊桥一样，这个地堡由英国著名工程师伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔(Isambard Kingdom Brunel)设计。地堡内有12个隔间，宛如城堡一般复杂而华丽。克里夫顿吊桥建成之后，建筑师又在地堡的门廊上加上了2米厚的砖墙。
克里夫顿吊桥两个巨大的桥墩有两层楼高，地堡就位于桥墩之下。地堡由坚硬的石头堆砌，被发现时已经有150年的历史。
目前地堡有两个房间可供游人游览。游人需要沿着梯子爬下去，抓着绳子通过一处狭小的通道。
2002年，这处密封的地堡首次被发现。当时一位建筑工人正在换大桥人行道的地砖，偶然发现了此处。
从那时起，地堡周围的碎石被一点一点地挪开，这里渐渐变得安全。劳拉-希尔顿负责这里的游客服务，她说：“设计师布鲁内尔保证了这里非常坚固，但他没想到有人要进去维护，所以没有留任何可以进去的通道。”
地堡建成密封时，所有的建筑图纸都没能留下来，因此没有人知道这里的存在。这处地堡由石灰砂浆建成，沉积物通过砖砌滴下来，形成了很多石笋和钟乳石。
劳拉说，地堡有两层楼高，房间之间由狭窄的网状通道相连，在里面行走的感觉非常奇怪。“我们进过最大的一间至少可以堆起三辆公交车。这里的拱顶设计非常像教堂，但是地上都是石笋和钟乳石，感觉很奇怪。”
布鲁内尔将门廊设计成了中空的结构，因此只用了很少的建筑砖块。水从混凝土和砖块的缝隙中流进去。复杂的化学反应之后，形成了大量石笋和钟乳石，每年大约可以长一厘米。
设计师布鲁内尔于1859年去世，享年53岁。5年后，著名的克里夫顿吊桥建成。吊桥距离最高水位74.67米。
在短暂的一生中，布鲁内尔修建了超过25条铁路线，设计过100多座桥和三艘巨大的轮船。布鲁内尔的父亲是法国平民工程师，他从小和父亲学习如何画图。他作为父亲的助理，参与了泰晤士河的管道建造。后来，他师从铁路设计大师乔治-史蒂芬生(George Stevenson)，修建了连接布里斯托尔和伦敦的西部大铁路。
